Трассы пролягут над наиболее загруженными наземными магистралями и «ударят» по проблеме пробок. В письме подчеркивается - уже находятся частные инвесторы, государственных вложений не потребуется.
Правда, инициаторы новшества свое предложение пока описывают несколько расплывчато: "Технически это легкое надземное метро, похожее на надземку в Чикаго, Нью-Йорке. Это не монорельс и не линия метро в Бутово в Москве. Линии надземного метро в виде легких эстакад будут располагаться на опорах над дорогами общего пользования".
Аргументируя свою просьбу, инициативная группа констатирует тот факт, что классическое, подземное метро требует огромных средств, и в пору кризиса строительство станций подземного метро оказалось замороженным практически во всех крупных городах, где оно было начато: Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске, Челябинске, Омске, Красноярске.
Что ответит министр по поводу подобного начинания, пока не известно.