На этой неделе многие жители Камышина обратили внимание на повторные работы на недавно отремонтированных участках дорог. В социальных сетях активно обсуждают: «Почему разрушают новый асфальт?». Мы изучили открытые данные на сайте госзакупок и готовы пояснить ситуацию.
Согласно документам, МБУ «Благоустройство» провело серию проверок дорог, отремонтированных в 2021-2024 годах. Результаты показали, что на ряде участков обнаружены дефекты: выбоины, трещины и разрушение верхнего слоя асфальта.
Всего зафиксировано более десятка официальных актов с фотодоказательствами. Это не случайные недочеты, а системные нарушения: покрытие не соответствует техническим стандартам.
Почему подрядчики снова работают?
По условиям муниципальных контрактов, компании-подрядчики (включая ООО «АБЗ-КАМ», ООО «ТС Строй») обязаны исправлять дефекты за свой счет в течение гарантийного срока. Именно поэтому сейчас ведутся работы: это не повторный ремонт, а устранение брака по требованию «Благоустройства».
Как действует МБУ?
Из документов видно, что учреждение строго подходит к контролю качества. Все выявленные недостатки зафиксированы в актах и направлены подрядчикам для немедленного исправления. Активные работы сейчас идут, например, на улицах Каховской и Некрасова.
1. Повторные работы — не трата городского бюджета, а ответственность подрядчиков за некачественный асфальт.
2. МБУ последовательно требует соблюдения стандартов: если покрытие разрушается раньше срока — его обязаны восстановить.
3. Временные неудобства — часть процесса, который в итоге сделает дороги безопаснее и долговечнее.
Сроки завершения работ зависят от скорости устранения дефектов подрядчиками. Актуальную информацию можно отслеживать на сайте госзакупок, где публикуются все официальные документы.
Добавить комментарий ↓
Вопрос не в Благоустройстве с его актами. А в качестве асфальтобетонной смеси. Изначально. Это первое. Второе. При сплошном способе ремонта теперь не возможно както так помазать, чтоб верхний слой не крошился. Это будут ЛАТКИ!!! А латки будет рвать перепадами температур зима/лето. Это уже не сплошной способ. А черт знает что. Выкинуть кучу миллионов и получить убожество которое нужно заново ремонтировать. Начал крошиться верхний слой, конец всей дороге. Даже если его местами замажут заново тонким слоем асфальта.
Послушали водителя из транспортного цеха.Теперь бы послушать ,что скажет профессионал в дорожном строительстве.Желательна не из нашей страны.
Изначально нормальных подрядчиков искать надо
где искать?
А за Калинина кто ответит, за тот участок, который делали 3 года назад? Ведь брак был виден после первой зимы, чуть исправили и все, а остальное? Так что не надо нам втирать об ответственной работе закачика МБУ! Имитация ответственности...
Да перестанте спорить , всё идёт по плану . Смотрите телек и Вам будет ясно , что живём мы хорошо. А дороги это мелочь.
новый асфальт у бывшего 9-го ГПТУ в сторону нефтебазы водой смыло.
качество - огонь. потому как братья с кавказа выигрывают тендеры, а асфальтовые заводы тоже им принадлежат.
У нас же, как и в здравоохранении: главное не качество, а денег заработать. Вот в гейРопе госконтракты на десять лет на содержание дорог, ежегодно одна и та же оплата. Поэтому победитель тендера заинтересован один раз хорошо сделать и десять лет денежку получать. И всем хорошо.
Но у нас свой путь. В своей гейропе пусть мусор сортируют и шины. И пивные бутылки и молочные сдают в магазин, как мы в СССР. Нам с ними не по пути!
а в чем технологический смысл снять старый асфальт в мае, а новый уложить в декабре при снеге и дожде? благоустройство это как-то объяснит?
и ещё создаётся впечатление что ремонтникам технику выдают по остаточному принципу: где-то рабочая смена закончилась, теперь вы берите на пару-тройку часов...или в непогоду...или в декабре
и даже асфальта не хватает раскатать тонким слоем где ранее сняли ,как это до сих пор на ул.Б.Сорокиных.. мож в народный контроль обратиться пора?