Автобусное сообщение в Камышине переживает непростые времена. В городе уже давно нет больших и вместительных машин.
Уже порядка 15 лет в Камышине не встретишь на городских улицах крупных автобусов. Их заменили неудобные для пассажиров микроавтобусы, а также не самые качественные автобусы средней и малой вместимости. Камышане задаются вопросом, когда ситуация с транспортом может измениться. И стоит ли ждать вообще каких-либо позитивных изменений с внутригородскими перевозками.
Справедливости ради нужно отметить, что сложности с городским транспортом испытывают самые разные регионы и города нашей страны. Далеко не во всех региональных центрах решены эти проблемы.
Однако в последние годы власти пытаются частично переломить негативную тенденцию. В настоящее время в мегаполисы поступают новые вместительные машины, идет обновление подвижного состава.
В Волгограде осуществляется не только замена автобусов. Электротранспорт областного центра будет существенно обновлен в ближайшие годы. Там появились помимо новых троллейбусов и трамваев электробусы. Россияне надеются, что за обновлением городского транспорта в крупных городах последует программа по развитию средних и малых городов.
Напомним, что еще 15-20 лет назад в Камышине ходили современные «Волжанины», работали двухсекционные «Икарусы» (ссылка).
Добавить комментарий ↓
Автоколонны муниципальной нету.
Администрация "решила проблему" кардинально и навсегда.
В Волгограде электробусы тоже частные. Нам бы такие
Никогда не говори никогда) Будут снова большие автобусы, а ушатанные маршрутки уйдут на свалку, вместе с ихними владельцами. Лучше график движения реже, чем вообще без графика. Точно тебе говорю, сохрани мой пост на память.
Ваня, будут большие автобусы как вы хотите, только вот с расписанием это не факт.. И еще вспомним все добрым словом газельки и их владельцев. Которые десятки лет спасали город от транспортного коллапса. Камышин не Питер и даже не Волгоград и в этом бизнесе людям надо еще выжить. Чем больше рейсов тем меньше срок ожидания на остановке. Кому будет лучше если по маршруту будут ходить пара огромных автобусов? В СССР потянуло? Пару часов ожидания, а потом как селедка в бочке, зато в,, гармошке,, ? Был симбиоз между частниками и муниципальной автоколонной, постоянная борьба между ними , но это и есть конкуренция... И Камышин плохо или хорошо, жил при приемлемых ценах и более менее нормальной транспортной логистике ... Все ухудшилось перед продажей автоколонны. А дальше только бизнес... А бизнес сократит издержки, закупит как вы хотите большие автобусы, уберет не рентабельные маршруты, увеличит срок ожидания на остановках, дабы заполнить новые большие автобусы. Сожрёт внутри себя конкурентов или ляжет под большую Федеральную сеть. Вступит в сговор с Яндексом в такси по поводу антидемпинга цен, они оба наплюют на антимонопольную службу и все будет, как вы хотите. И мы с вами Ваня будем ждать по полчаса на остановках больших красивых автобусов, платить максимально по потолку утвержденного тарифа и вспоминать сегодняшние газельки и сегодняшние 20 рублей за проезд...
надо менять газели ,в этих ездить опасно,грязные,пыль ,сверху текут,капают прямо на пассажиров.Может на каких то маршрутов по другому,но 22 и 14 в правом состоянии.
Ваня ,а дороги будут ,а рембаза для автобусов ентих.?Нет Ваня,твой пост в топку.
И эта администрация не вечна. Потом вспомнят недобрым словом.
А по поводу администрации... уйдут они, придут те кто сейчас под ними, что поменяется? В России всегда так было и будет до следующей кардинальной смены всей системы власти, только вот боюсь она опять будет как всегда было в нашей истории кровавой и с полной разрухой страны и общества, потому что по другому в нашей стране не умеют.. Только до основания, а затем... Поэтому, когда у нас начинают что то менять кардинально, к этому надо относится с опаской. Не научились мы еще перестраивать и надстраивать наш общий дом, только путем разрушения..
Мария , конечно скоро газели поменяют.Вы всё верно описали ,но не сказали на что поменять газели?Лошадь с телегой подойдёт?Вы извините ,но для этих дорог вариантов не много.