В Костроме прошло совещание, посвященное усилению российского водного туризма. Председательствовал на мероприятии помощник президента России Николай Патрушев, который собрал представителей регионов Поволжья и федеральных ведомств. Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, интересы нашего региона представляла председатель комитета по экономической политике и развитию Галина Быкадорова.
Центральной темой стало всестороннее развитие туризма в районах, прилегающих к Волге. Напомним, что на берегах великой русской реки проживает порядка 60 млн россиян, поэтому стратегической целью становится развитие этих территорий. На совещании обсуждались такие насущные вопросы, как модернизация транспортных и сервисных объектов на внутренних водных путях. Говорилось о строительстве новых пассажирских судов и ремонте существующего круизного флота. Не обошли стороной и использование транзитного и туристического потенциала регионов.
Николай Патрушев подчеркнул, что первостепенная задача — стимулировать туристическую активность в городах на Волге, заявив, что «необходимо обеспечить развитие туристической составляющей в городах, где осуществляется стоянка судов». Это касается развития гостиничной инфраструктуры точек продажи местной продукции, организации экскурсий и работы музеев, что должно привлечь больше гостей, способствуя экономическому развитию территорий.
Благодаря своему расположению и климату Волгоградская область обладает огромным потенциалом для развития водного туризма. Однако проблема заключается в причалах. Главным является причал города-героя Волгограда, куда и пристают круизные теплоходы. Однако ещё 20 лет назад туристы делали первую остановку в Камышине, где причала нет уже более десятка лет. Некуда пристать и в Дубовке — это следующая остановка.
На сегодняшний день отсутствие причалов — одна из основных проблем развития речного туризма в регионе. Возникает вопрос: как реализовать призыв Патрушева «обеспечить развитие туристической составляющей в городах, где осуществляется стоянка судов»?
Добавить комментарий ↓
Реклама. ИП Власенко С.А.
Вот проблему с причалом раздули.
Можно же сделать простой телескопический
безопасный мостик от берега до бакена, к которому будут причаливать суда.
Неужели у нас перевелись спецы, а администрация занялась бы оформлением необходимых дозволов.
"На сегодняшний день отсутствие причалов — одна из основных проблем развития речного туризма в регионе " .
Камышин может поделиться успешным опытом уничтожения причалов У него богатый опыт в этом вопросе. Видимо не только в Камышине умеют рушить, но не умеют строить.
Очередная болтовня о том чего нет? Где строят теплоходы? Один в 2 года. Это конечно высшая оперативность. Где и кто открывает причалы. Никто. Какие были со времен СССР спасибо дедам и прадедам такие и есть. Щас вам отчет пришлют что музей в Камышине посетило невиданное кол-во туристов, создано невиданное кол-во маршрутов для туристов и невиданное кол-во событийных мероприятий. А на деле .....
А на деле одна показуха.
...... прошло совещание, посвященное усилению российского водного туризма..... Одна кипучая видимость деятельности. Причалы только у больших городов. Это вам не СССР, где пристани были у всяких Кисловок, Антиповок....
Камышинский речной порт — занимается грузоперевозками и предоставляет сопутствующие услуги.
Порт может принимать суда типа «река-море» грузоподъёмностью до 5000 тонн. Глубина у причалов — 4,5 метра. Протяжённость причальной стенки — 240 метров, что позволяет грузить одновременно два теплохода.
Это данные ИИ о нашем речном порте. Перечисленные характеристики дают возможность причаливать любому круизному судну на сегодняшний день перемещающееся по Волге. Почему речпорт не принимает их, это уже другой вопрос.
Видимо кто то усиленно лоббирует вопрос строительства за бюджетные деньги причала возле гостиницы Опавы.
Гражданин как всегда нашел выход. Но задался вопросом. А вдруг это лобби, чиновники, бизнес, конкретный продажный ИП перекрыл кислород. Как он любит.
Гражданин вы не читали десятка статей инфокама. Так читайте
С 2018 года Камышин будто перестал существовать на круизной карте речного туризма по Волге. Дело в том, что в 2018 году местом, куда причаливают круизные корабли, заинтересовались в транспортной прокуратуре. Была организована проверка, итогом которой стал запрет на швартовку у причальной стенки камышинского речпорта — у той самой, где туристы сходили на берег между грудами металлолома и кучами песка.
Кстати ваша брехня по отсутствию туризма на Арбузном фестивале осталась отличной вашей характеристикой. Негативной и точной. Ну и синдром ваш Даннинга-Кунинга как с вас списан.