В Сети стартовал опрос общественного мнения по поводу возможного запуска новых поездов. Жители Камышина хотели бы добираться по железной дороге до Волгограда и Саратова.
Организаторы опроса спросили мнение горожан и жителей близлежащих районов нужен ли поезд до региональной столицы. Подавляющее большинство респондентов отдают свои голоса за создание нового маршрута напрямую из Камышина в Волгоград или Саратов.
Однако скептики, которые холодно отнеслись к инициативе, отмечают, что это практически невозможно по ряду причин. Во-первых, сегодня линия от Саратова до Волгограда полностью электрифицирована и по ней осуществляется движение электровозами. Ветка от Камышина до Петрова Вала остается на тепловозной тяге — прямое сообщение без замены локомотива становится невозможным.
Во-вторых, между городами ходят автобусы, и насколько в этой ситуации необходим поезд, большой вопрос. Ранее жители Камышина выразили желание по запуску прямого сообщения с Санкт-Петербургом.
Добавить комментарий ↓
Реклама. ИП Власенко С.А.
Интересно посмотреть на этих жителей, которые добиваются?))) За чей счет они свои хотелки думают решать? Или это такой журналистский прием?
За государственный. Камышане как и все в стране платят налоги. Почему Камышин не заслуживает ни транспорта, ни дорог, ни медицины? Это неприемлемо для города с населением более 100 тыс. В 36 тысячном Урюпинске и то есть пригородный поезд до Волгограда. Камышин намеренно разрушают, и к этому нужно отнестись с пониманием? На фоне других городов со схожей численностью населения (Муром, Элиста, Ноябрьск, Арзамас) Камышин выглядит жалко. Враги города пытаются внушить камышанам, что их город не лучше самой захудалой деревни. Ну, и что денег нет, а вы держитесь.
Я вам скажу,что это невозможно. Только не спрашивайте почему. Пустить сообщение можно,а зачем?
Ну как же в наше время и по Волге плыли, и в поезде, и в автобусе... и на всё про всё хватало. Теперь только выгода, пожелание народа не имеет никакого значения. И так по всем вопросам.
Ставлю 5.
и в Москву на самолете летали
Я когда то, как вы говорите, и плыл и ездил. Вопрос главный это не на чем добираться, а как удобнее комфортнее и дешевле. На Комете (катер на воздушных крыльях) из камышина в Волгоград шел 6 часов один раз в день. Современные автобусы едут 2,5 часа и практически ежечасно. По стоимости билетов, вряд ли, если снова пустить комету, цена билета будет дешевле чем на автобусе. Автобусы ходят круглый год. В автобусах почти всех есть кондиционеры летом, а зимой работает отопление салона. А что всю зиму будет делать экипаж кометы? Взрослые люди, а рассуждаете как дети. Хочу и все ... Налоги то не только таких как вы, но и таких как я.. Что касается дорог то трасса Сызрань Волгоград на сегодня намного лучше, чем это было в лучшие годы СССР. Это правда. Дороги в городе всегда были убитыми. Что касается ж.д. то из Петров Вала можно свободно добраться до Волгограда и Саратова. Загонять в Камышин поезда ради пару человек абсолютно не только не выгодно с экономической точки зрения, но и представьте людей едущих из Волгограда в Саратов и ради одного или двух пассажиров целый состав должен зайти в Камышин, как минимум на целый час, а то и два. Для этого поменять электровоз на тепловоз туда и обратно. Если рассчитать себестоимость такой услуги и включить в стоимость билета для камышан, то дешевле нанять носильщиков которые на руках вас донесут до Петров Вала и обратно. То что раньше ходил поезд в Волгоград то это было недолго и не в Волгоград из камышина а из Волгограда в Москву через Камышин. И то не каждый день. В советские времена такого не было, это уже позже появилось из за низкого пассажиропотока. Потом от этой идеи отказались. Ехать на современном комфортабельном автобусе быстрее удобнее и дешевле чем в душном вонючем вагоне ехать 5 часов останавливаясь возле каждого столба.
Аргумент что раньше так было не катит. Из раньше нужно брать лучшее, а вы предлагаете худшее. Возможно со временем мы как китайцы построим скоростную железную дорогу по которой из Камышина в Волгоград или Саратов можно будет домчать за час, но это может быть, а пока лучше всего на комфортабельных автобусах. Но как говорится - бедный думкой богатеет.
Согласен с Вами, есть реальность. И есть экономическая эффективность. Иного не дано. Гораздо важнее современная 4 полостная автомагистраль, это обеспечит безопасность и скорость передвижения. Но и это в современной реальности проект не сегодняшнего десятилетия. Уже сверстанный бюджет страны собираются урезать на 10% , потому что за первые месяцы года дефицит бюджета составил сумму которая планировалась на весь год. Какие пристани,какие поезда? Ямы на дорогах хотя бы кирпичами заделать...
не не Комета а Метеор, это раз. Что делает экипаж судна зимой поинтересуйтесь у них, работы хватает, собственно как и в Камышинском порту работы было невпроворот. А вот жить на Волге, великой русской реке и смотреть на неё только с берега это идиотизм
По линии Саратов-Балаково, которая тоже частично электризована, и электрички там только с пересадкой - теперь ходит рельсовый автобус. Удобный вариант. Понятно, что это лучше чем автобус, который стоит на светофорах и в пробках, менее вместительный и билет дешевле.