В Волгоградской области в ближайшее время появятся новые стационарные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Они обойдутся региону в 1,5 млрд рублей.
По информации портала госзакупок, ГКУ «Безопасный регион» объявило закупку на аренду стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения для Волгоградской области.
Всего планируется приобрести в аренду 150 комплексов на 7285 камер стоимостью почти 1,5 миллиарда рублей. Цена одной камеры оценивается в 203 тысячи рублей.
Подобные комплексы будут штрафовать автовладельцев за нарушения ПДД, а также за отсутствие полиса ОСАГО, телефон за рулем или нарушение правил в период режима повышенной опасности, ЧС и карантина.
Новые камеры фотовидеофиксации будут установлены в Волгограде, Волжском, а также на дорогах федерального и регионального значения в районах Волгоградской области.
1,5 млрд! Сколько бы дорог можно отремонтировать! Но наверное штрафы превышают эту сумму в разы, только почему наши "дороги смерти" не расширяются?
Что не уловил что по желанию народа это все происходит.
Это всё для вашей безопасности! =)
безопасностью там и не пахнет.
пахнет коррупцией
Да на трассе и так все нашпиговано камерами, куда еще то?
Вот на каждом светофоре - надо, на въезде на мост с обоих сторон, фуры там магнитовские и не только, как у себя дома гоняют.
Это нарушители возбудились? По понятием проще ездить?
Нет, это те кто ездит не по понятиям, а по нашим дорогам.
По моему мнению видеокамеры лишь от части носят сдерживающую от нарушений функцию. Если взять к примеру трассу Сызрань -Волгоград, то ключевой причиной дтп, на мой взгляд, является перегруженность трассы. Часто машины собираются в длинные "паровозики". При попытке совершить обгон, многие водители попадают в аварийную ситуацию. Из за большого потока машин не успевают вернуться в свой ряд... результат - лобовое столкновение. Кроме того, отсутствует ответственность тех, кто расставляет дорожные знаки. Размещение знаков разрешающих обгон, а через 50 метров запрещающих, провоцирует водителей на нарушение уже по факту, так как они не успевают вернуться в свой ряд. Часто бывает что камеры расставляют именно там, где дорожные знаки выставлены по непонятным критериям и никак не влияют на безопасность. Аналогичная ситуация и с дорожной разметкой. Для существенного снижения аварийности на трассе считаю что нужно создавать больше расширенных участков для возможности опережения транспорта медленно двигающегося в попутном направлении и повысить ответственность дорожных служб за непродуманное размещение дорожных знаков и устройство дорожной разметки. Ну, а по большому счету, трассу давно уже нужно делать с разделительной полосой исключающей лобовое столкновение. Например в Польше между городами вы не встретите дорог со встречными потоками машин. Везде разделенка. Я не говорю про США там можно проехать многомиллионный город на скорости 140 км в час , не встретив ни одного светофора. Только развязки и 8 полос движения в одном направлении. Нам конечно до этого далеко, но на дорогах ежегодно гибнет людей больше, чем когда то в Афганистане.
Проще наставить камер, чем прислушаться к людям и начать расширять ФЕДЕРАЛЬНУЮ дорогу, хотя бы в 2 полосы по каждому направлению.