С наступлением летнего сезона на улицах Камышина всё чаще стали появляться новые для нашего города виды транспорта. Речь не о мопеде, электросамокате или скутере, а об электровелосипеде — не о каком-то футуристичном аппарате, а о стальном коне с пламенным мотором внутри.
Электровелосипед — привычный по сути велосипед, но в его конструкцию встроены аккумулятор и электрический мотор, снижающий нагрузку, когда вы крутите педали, особенно на длинных дистанциях и крутых подъёмах. При этом нет необходимости полностью полагаться на мотор. Можно ехать, активно крутя педали, или же выбрать определенный уровень нагрузки: минимальный — для спокойной езды, мощный — для сложного рельефа. В дорогих моделях предусмотрена и ручка газа, что позволяет колесить по улицам практически без усилий — полагаясь исключительно на мотор.
В Камышине, как и в любом провинциальном городе, есть свои особенности, поэтому электровелосипед здесь — настоящая находка. Крутые подъемы, длинные объезды, разбитые дороги и тротуары, «покинувшие чат» сорок лет назад, — двухколесный помощник играючи справится с поставленными задачами. На нём удобно и на работу доехать, избавив себя от томительного ожидания общественного транспорта и поездки за 40 рублей в душном салоне, и в кулинарию за свежей выпечкой к завтраку, и отвезти ребёнка в детский сад, и просто прокатиться по знакомым улицам, чтобы увидеть, как лениво просыпается город.
На стремительный рост популярности электровелосипеда влияет ряд факторов. Во-первых, решение реальных проблем: не нужно стоять в пробке (особенно в час пик на Бородинском мосту!) и в очереди за бензином, искать парковку, зависеть от настроения и музыкальных пристрастий водителей общественного транспорта и мириться с привычками других пассажиров. Во-вторых, универсальность: данный вид транспорта подходит и молодёжи, и тем, кто восстанавливается после травмы, и представителям старшего поколения. В-третьих, смена ценностей: всё больше людей выбирают активный образ жизни, и двухколесный помощник с мотором превращает дорогу не в изнурительную тренировку, а в поездку с умеренной физической нагрузкой. В-четвертых, развитие технологий: моторы стали надёжными, аккумуляторы — лёгкими и ёмкими, а также на рынке появились складные, грузовые и с улучшенной проходимостью модели. Кстати, более мощные электровелосипеды (развивающие скорость свыше 25 км/ч) уже приравниваются к мопедам, поэтому для них потребуются права соответствующей категории.
Сегодня в Камышине этот компактный, удобный и экологичный вид транспорта можно приобрести на интернет-площадках объявлений и маркетплейсах. Стоимость бюджетных моделей стартует с отметки в 28 тысяч рублей. Жители провинциального города на Волге используют электровелосипед для поездок на работу, в магазин, на пляж, в поликлинику, на дачу и по другим делам, а курьеры осуществляют на них доставку товаров.
«На рынок сейчас поеду. Барыня моя помидоров изволит. У нас же дома опять филиал консервного завода открылся. Сначала клубника, сейчас помидоры, потом яблок ей подавай... До дивана теперь только в октябре доберусь!», — поделился с автором бывший коллега, проживающий в одном из многоквартирных домов на улице Базарова.
Электровелосипед, по его словам, — настоящее спасение: занимает мало места, можно быстро добраться до пункта назначения. Выходит, современный вид транспорта годится для всех: одному даёт возможность ощутить радость от поездки, ветра и свободы, другому помогает успеть по делам и ещё оставить время на самое главное - на жизнь.
Не надо бежать впереди паровоза, сначала надо построить велодорожки, а только потом агитировать на электровелосипеды, самокаты. Они уже носятся по тротуарам, прохожие уворачиваются едва успевают, особо одаренные выезжают на дорогу общего пользования, при этом напрочь игнорируя ПДД.
Какие велодорожки? У нас обычные дороги не могут привести в порядок. Что , теперь жить в пещерном веке, вдали от цивилизации? Электротранспорт это сегодня настоящее, а не будущее мировой цивилизации и то что наша страна отстает от мировых тенденций не есть хорошо. Да необходимо ограничивать скорость этих транспортных средств, но и на простом велосипеде можно разогнаться до 30-40 километров, а они вообще не под запретом. К тому же много молодежи сейчас летом на подработке в доставке и это очень хорошо. Да проблемы есть, но они в разы меньше тех преимуществ что дает электровелосипед. Так что не дай то Бог влезет в это дело опять наша Гос, дума и натворит черт знает что ,своими идиотскими законами, оторванными от реальности жизни простых людей. В наше время когда бензин чтобы залить в бак надо в очереди отстоять и заплатить за него как в Южной Корее, которая сама закупает нефтепродукты, лучше купить электровелосипед и решить для себя проблемы передвижения, да и для экологии это хорошо, плюс отсутствие шума. Так что это очень хорошая тенденция ( вернее спасение от проблем в сфере передвижения).
Д, хватит уже пропагандировать Запад, живете старыми методичками Яблока, посмотрите что сейчас творится на улицах западных городов Франции, США, Англии, толпы мигрантов , кругом мусор, наркоманы, бомжи... Вы всегда мыслите однобоко, а если заглянуть подальше, к чему приведет массовость электролисапетов, электросамокатов на улицах нашего городка, который для этого совсем не приспособлен? Будет много сбитых пешеходов, в частости детей, десятки ДТП с автомобилями. Так что - сначала условия, а только потом массовость и никак иначе.
Д, хватит рекламировать запад))У нас денег нет туда поехать и паспорт никто не даст.Пусть уж едут наши слуги .У них и деньги на виллы и паспорта....Вот и пусть там прозябают ))Не надо нам этого,а то вон Уроженца Камышина так запугали ,что он даже перестал видеть свои помойки под носом....
Это не мои, это ваши, я мусор мимо бака не проношу, хотя, судя по свинарникам на западе в городах, вам там самое место...
Уроженец Камышина,вы хоть знаете где на карте мира вообще этот Запад расположен,про то,что вы там могли теоретически быть я уже не спрашиваю! Не знаете,почему те,кто кричит с экранов ТВ про патриотизм имеют второе западное или американское гражданство, имущество ,их дети там тусят и т.д.?
На данный момент такой вид транспорта это одноразовый. Грубо говоря на месяц. Первым делом разболтается рулевая и рама.По нашему дорожному полотну он долго не вытянет. В большом городе, где есть ровный асфаль или велосипедные дорожки вытянет сезон.
На второй год начнёт умирать батарея,либо контроллер который ограничит мощность батареи. Короче уже проходили. Сэкономить не получиться. Потратив на сие чудо 60 тысяч рублей..грубо говоря на сезон...ну я в машину меньше вкладываю. Так что удачи.
третий сезон езжу, что-то не складывается ваша математика