Пассажиры бьют тревогу, поскольку ситуация с общественным транспортом снова ухудшается. В провинции, где в местных бюджетах нет денег, содержать парки автобусов и троллейбусов больше не хотят.
Волна закрытия электротранспорта прокатилась по России. С улиц городов ежегодно убирают маршруты, сокращают подвижной состав, при этом повышается плата за услуги. Отсутствие необходимого количества средств иногда просто вынуждает муниципалитеты с низкими доходами бюджета прибегать к крайним мерам. Это касается не только маленьких городов – страдают практически все. Пассажиры в этой ситуации не могут вмешаться, а хотелось бы…
Справедливости ради нужно отметить, что сегодня общественный транспорт не только в нашей стране, но и мире – это не про прибыль. Большинство линий играют социальную роль, где владельцы (чаще всего муниципалитеты) раздают субсидии своим предприятиям.
При таком порядке вещей можно сделать следующие выводы: общественный транспорт в будущем может быть недоступен тем городам и поселкам, у которых нет для этого средств и возможностей. Ведь помимо простого ежедневного содержания подвижного состава и оплаты труда сотрудникам требуется регулярное обновление автобусов, троллейбусов или трамваев, модернизация инфраструктуры.
С 2026 года было значительно снижено финансирование федеральной программы по обновлению городского транспорта в регионах. Означает ли это, что для большинства пассажиров транспортная доступность станет роскошью?
Реклама. ИП Власенко С.А.