Сегодня, 26 февраля, infokam.su опубликовал материал «В мае у Щербаковки и Камышина бросит якорь теплоход «Некрасов» (ссылка). Если пересказать кратко, то он касается захода в наши края теплохода «Некрасов». Не «следования мимо», а остановки на Волге в районе Щербаковки 7 мая и на реке Камышинке в Камышине 8 мая. В Щербаковском природном парке и в Камышине запланированы трёхчасовые экскурсии.
Особенность речного тура заключается в том, что теплоход не будет причаливать — он сделает остановку «на якоре», а на берег туристов доставят на скоростных лодках. Ни в Щербаковском парке, ни в Камышине пассажирских речных причалов нет.
Естественно, на редакционную почту и по другим каналам мобильной связи тут же поступило несколько сообщений: «Что же вы не пишите, что в Камышине не строят причал? Сколько планировали-планировали, да и не сделали! Хоть бы купили пристань-дебаркадер, ведь город на Волге? Где наше развитие речных пассажироперевозок, как требует Володин?!».
Ответить тут нечего. Город долгие годы остаётся отрезанным от пассажирских речных перевозок из-за отсутствия речного порта или элементарного причала-дебаркадера. Как тут не вспомнить, что с 1992 по 2008 годы, то есть 16 лет подряд в Камышин не заходили круизные теплоходы. Наконец, 24 мая 2008 года случился прорыв: прибыл с областной делегацией красавец «Александр Невский». Так был дан старт круизному маршруту выходного дня «Волжские просторы»…
Дальнейшая история известна всем камышанам: был построен дебаркадер, который впоследствии сожгли. Преступников не нашли. Теплоходы с 2008 по 2018 годы швартовались к грузовой причальной стенке речпорта (один раз к новому дебаркадеру у парка Победы). Но швартовку в порту запретила природоохранная прокуратура, указав на несоответствие технических норм и соблюдение норм безопасности при приёмке пассажирских теплоходов.
Сегодня пассажирские перевозки на Волге возрождаются. А Камышин остаётся в стороне. Неужели в этом направлении у города нет будущего?
В 2018 году был запущен проект капитального строительства «Строительство причального сооружения в акватории Волгоградского водохранилища в районе участка 2 377,5 — 2 378,2 км судового хода реки Волга» (это в районе памятного знака морякам и речникам). Он получил положительное заключение ГАУ ВО «Облгосэкспертиза». В 2021 году были выполнены работы по русловой съемке дна акватории. Строительство причала планировали на 2023-2024 годы. Но проект свернули… Вероятно, сумма строительства этого глобального бетонного сооружения (порядка 660 млн рублей по расчётам тех лет) в настоящее время является неподъемной.
Однако планы связать Волгоград, Дубовку и Камышин в областной речной маршрут «Царицынский круиз остались».
Некоторые считают, что правы были те камышане, которые утверждают, что городу вполне хватит дебаркадера-пристани, цена которой порядка 100 млн рублей. Её вновь можно установить на реке Камышинке у парка Победы, сделав эту историко-патриотическую часть Камышина речными воротами города.
Добавить комментарий ↓
Реклама. ИП Власенко С.А.
Да сейчас и не до причалов както. Раньше под такой заметкой народ бы удился, что причал нужен что туристы, другие бы сказали не нужен, какие тут млин туристы в городе в 2 улице пыльных. А сейчас всем пофигу. Даже если будут строить всем понимают будет как с парком Текстильщиков. Между своими но не для жителей.
Эта тема давно уже протухла.
.Во первых - у города нет денег
Во вторых - это что самая главная проблема города? Построим причал и сразу заживем сыто и счастливо? Ее раскручивали что бы выпросить денег, потом активно освоить с громким пиаром и пшиком в конце.
В третьих - кому интересен Камышин тот и с якоря высадит пассажиров на берег. Это обходится на много дешевле, чем строить и содержать причал ради, нескольких теплоходов в году.
В четвертых - экономического эффекта от туристов с теплоходов для города меньше, чем от одной проститутки на Пензе. (извините за сравнение) Лучше уж немного найти и выделить деньги что бы привести в порядок дорогу к паромной переправе. Она перекрывает по доходам для города всех проституток вместе взятых.
И в последних - нужно изменить внутреннюю экономическую политику в городе по отношению к бизнесу и тогда появятся новые Ярмоловичи, которые и причал сделают и поток туристов в город обеспечат и денег не попросят из бюджета, а будут его наполнять.. Хотя, вряд ли бизнес, после истории с Ярмоловичем поверит в то что политика на долго и инвестиции будут надежно защищены.
В сухом остатке - в ближайшие 5 лет эту тему можно закрывать.
Раньше в попугаях измеряли.Потом шпагатами Волочковой ....Не спорю, в связи с новыми временами мера экономических достижений координально изменилась.Тепер вот интересно,как по этим меркам оценить и другие бизнесы нашего города.))Тут и глубина проблем и ширина планов и прочие параметры )))
Вы оптимист, лет на 50 минимум закрыты все темы с развитием. А про причал... успели же освоить деньги из бюджета на подготовку проекта. А это годовая зарплата не одного дворника.. вот видите дожили до того, что нет нормальных примеров слов на всё это...
Да все правильно тут сказано. Причал нужен. Это транспортная логистика. Элементарная. Но не этот миллиардный бетонный монолит на Волге. Он только на картинке красиво нарисован. В реальности испоганит всю набережную нам у музея. И вид закроет и будет грязная масса в виде глыбы возвышаться с затхлой водой под ней.
Нужен обычный недорогой дебаркадер. На то же место. На Камышинку. Хоть к старому месту. Хоть к парку с самолетами. Всё. Не надо тянуть много, сделайте чтоб работало. Я конечно понимаю, как же откусить. Но сейчас не до откусить.
В Татарстане почти в каждой деревне есть причал. Город Мышкин 5 тыс населения с причалом.Отсутствие причала городе на Волге-- ПОЗОР!!!! Как с строительство непонятного сооружения на перекрестке Ленина и Некрасова!
Причал/дебаркадер нужен, спору нет. И считаю дело не в большой стоимости, а в активности и желаниях администрации города. Если суетится, то что-то получится, а если нет-то и не будет не причала, не дебаркадера. Будут парки текстильщиков с велосипедным мостком за 20млн.