Мечта многих жителей Камышина, скорее всего, не будет воплощена. Мост через Волгу не построят по ряду причин.
Камышане неоднократно озвучивали предложение о возможности строительства мостового перехода через Волгоградское водохранилище в непосредственной близости от города. Однако понятные желания соединить берега великой русской реки могут так и остаться неосуществленными.
Специалисты указывают некоторые основные причины, по которым столь масштабная стройка у Камышина невозможна. Первой причиной называют значительное расстояние. Широкое водохранилище не позволяет сделать дешевый проект. Ширина Волги в районе Камышина достигает пяти километров.
Вторая причина — поблизости нет крупных промышленных и логистических центров. Провинциальный город с убывающим населением не сможет покрыть даже частичные экономические затраты. И, по всей видимости, драйвером развития территории стройка моста также не станет.
Третья причина — это строительство мостовых переходов рядом с Саратовом и Волгоградом. В настоящее время уже возводится мостовой переход через Волгу в составе Южного обхода Саратова. Общая протяжённость трассы — около 45 км, включая 14-километровый мост.
Недалеко от Волгограда в будущем планируется построить еще один мостовой переход. По словам главы Волгоградской области Андрея Бочарова, сооружение может появиться в районе Дубовки (Волгоградская агломерация). Это позволит соединить транспортный обход Волгограда с федеральной трассой Р-229 и сделать его стратегически важным объектом для страны. Запланированный мост обеспечит беспрепятственное продвижение грузов из России в Казахстан и другие страны Азии.
Наконец, четвертая причина — банальная нехватка ресурсов. Впрочем, камышане считают, что строительство платной автомагистрали «Юго-Западная хорда» сможет приблизить их к заветной мечте на один шаг. Но пока и эта дорога находится только в стадии планирования.
Когда-то и Камышин был крупным промышленным центром, а потом пришло светлое будущее.